Копча се углавном састоји од фиксног и покретног дела. Фиксни део се уграђује на главно тело које треба да се осигура, а покретни део на компоненту коју треба затворити. Закључавање и откључавање се постижу комбинацијом и раздвајањем ова два.
Његов основни принцип рада заснива се на принципу полуге. Притиском покретне полуге надоле према бази, унутрашњи механизам ствара силу закључавања, чиме се постиже закључавање; када се полуга врати у вертикални положај, сила се ослобађа и два дела се раздвајају.
Да би се обезбедио несметан, стабилан и поуздан рад копче, често је укључен и опружни уређај. Опруга олакшава отварање и затварање и помаже покретном делу да се врати у почетни положај након откључавања.
Са технолошким напретком, модерне копче (као што су копче за аутомобилске појасеве) почеле су да интегришу без{0}}бесконтактне сензоре као што су сензори са Холовим ефектом. Овај дизајн прати статус постављања/вађења појаса у реалном времену тако што осећа промене у положају магнета, елиминишући потребу за механичким контактима и избегавајући кварове услед хабања. Његов излазни сигнал се може повезати са контролним модулом каросерије (БЦМ) да би активирао упозорење на невезан сигурносни појас, па чак и радио у комбинацији са напредним системима за помоћ возачу (АДАС) како би се побољшала поузданост и интелигенција безбедносног система.
